桥梁伸缩缝双向滑动支座用好材做好产品

GQF-MZL120桥梁伸缩缝的安装我们要求施工单位将GQF-MZL120桥梁伸缩缝吊装就位，检查其中线线与梁缝中心线是否重合，其顶面与路面标高是否一致，及时进行调整。将预娩钢筋和GQF-MZL120桥梁伸缩缝锚固件焊接牢固，再横穿12或16水平钢筋。一定要立即拆除GQF-MZL120桥梁伸缩缝定位压板。
錾去定位螺丝，并用角向砂轮磨去焊疤，补上油漆。用胶粘纸带或木板密封GQF-MZL120桥梁伸缩缝顶面缝口，在槽口部位即浇筑50号混凝土；用插入式振动棒，充分振捣密实。抹平混凝土过度段表面。用直尺检查GQF-MZL120桥梁伸缩缝顶面、过度段，应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。
带有防撞墙，人行道结构的GQF-MZL120桥梁伸缩缝，参造上述安装工序作业。安装前应检查GQF-MZL120桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对GQF-MZL120桥梁伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。在桥梁上进行划线、切割：根据设计放出GQF-MZL120桥梁伸缩缝中线。

公路桥梁伸缩缝的施工，过去大多采用标准型号混凝土填充梁体与橡胶伸缩体之间的空隙。此施工方法的缺点是:车辆在行驶过程中通过伸缩缝时，从混凝土(刚性)直接到橡胶伸缩体(柔性)，易产生跳车现象。我们在西(安)临(潼)特点，较好地解决了车辆在通过桥梁伸缩缝时的跳车现象。环氧树脂混凝土是指以环氧树脂为主料。
掺入固化剂、增塑剂，搅拌后，与水泥、沙、石子混合搅拌制成的混凝土。环氧树脂是指由环氧氯丙烷与二酚基丙烷(双酚A)在碱的作用下缩合而成的高聚物，其本身是线性结构的热塑聚合物，不会硬化。它是在加入固化剂，经室温放置或加热处理后，才能成为不熔的坚固体型网状结构的巨大分子高聚物。环氧树脂混凝土的特点是强度高。
韧性好，抗冲击强度大。在西(安)临(潼)高速公路灞河大桥伸缩缝的施工中，根据图纸及设计要求，环氧树脂采用E44，固化剂采用乙二胺，增塑剂采用邻苯二甲酸二丁酯(表1～3)。2.配合比的选定根据设计要求，环氧树脂混凝土的强度为50MPa。(注:表中单位为kg，水泥为普通硅酸盐水泥，沙粒径为5～20mm。
沙为中粗沙)。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为77.1MPa，74.4MPa，73.6MPa，代表值为75.0MPa，远远大于设计要求，需进行配合比调整。经试验，环氧树脂混凝土的试件强度为56.0MPa，56.5MPa，55.0MPa，代表值为55.8MPa。我们选定第二次调整后的配合比。
作为实际施工配合比。(1)对施工面进行处理，使之清洁干净，无杂物、尘土、油污，并保持表面干燥，以保证环氧树脂混凝土与梁体混凝土的粘结性。(2)按配合比进行称量，并按顺序进行混合搅拌。先称量好沙、石子，并在拌合台上拌合均匀，然后再称量环氧树脂(如温度低于15℃时，环氧树脂为固态，需用水浴加温。